Perché l’altezza della sella influenza la pedalata?

L’altezza della sella è uno dei parametri che influenzano maggiormente la pedalata, in quanto va ad incidere direttamente sugli angoli articolari di anca, ginocchio e caviglia. Dal momento che la capacità dei nostri muscoli di contrarsi dipende in gran parte dalla loro lunghezza, modificare gli angoli articolari durante la pedalata significa modificare il loro stato di allungamento/accorciamento e di conseguenza anche la potenza che essi possono erogare. Ma non è l’unico fattore che bisogna tenere in considerazione. Infatti gli angoli articolari giocano un ruolo fondamentale nel determinare le forze meccaniche che agiscono sulle varie articolazioni e sulle cartilagini; di conseguenza questo aspetto è di fondamentale importanza per prevenire tutte le patologie da sovraccarico (o “overuse”).

Come si determina la corretta altezza della sella?

Esistono diversi metodi per determinare la corretta altezza della sella:

  • da seduti in sella, posizionando il tallone sul pedale con la pedivella nel punto morto inferiore e la gamba completamente distesa
  • moltiplicando la misura del proprio cavallo per 1,09 e riportando questa lunghezza dal centro anatomico della sella al centro dell’asse del pedale
  • moltiplicando la misura del proprio cavallo per 0,883 (metodo Le Monde) o 0,885 (metodo Hinault) e riportando questa lunghezza dal centro anatomico della sella al centro del movimento centrale
  • da seduti in sella, con il pedale nel punto morto inferiore, misurando con un goniometro l’angolo articolare del ginocchio, affinché ricada in un range compreso tra 145°-155°

Tuttavia secondo la letteratura scientifica l’unico metodo per determinare in maniera precisa ed accurata la corretta altezza della sella è misurare gli angoli articolari in dinamica durante la pedalata. Infatti ricorrendo a software di analisi biomeccanica del movimento si possono misurare con estrema precisione gli angoli articolari di tutte le articolazioni coinvolte durante la pedalata; questo permette di regolare l’altezza della sella assieme agli altri parametri dell’assetto per far sì che gli angoli articolari ricadano nei range ottimali consigliati dalla letteratura scientifica.